Vận hành xe lu ở Nhật Bản

Phải có giấy phép để vận hành máy lu đầm tự hành.

Về máy móc xây dựng, luật (Đạo luật An toàn và Sức khỏe Công nghiệp) yêu cầu phải có bằng cấp, đặc biệt đối với máy tự hành. Con lăn là một trong số đó, và có một bằng cấp chuyên môn gọi là ``Đào tạo đặc biệt để vận hành máy đầm (con lăn).''

Xe lu thoạt nhìn có vẻ giống như những cỗ máy rất chậm, nhưng thực chất chúng là những cỗ máy rất nhanh. Không thiếu những vụ tai nạn khi bạn nhìn thấy thứ gì đó ở đằng xa và sau đó nhận ra mình đã bị cán qua. Đặc biệt, công việc đầm nén ở rìa đường đòi hỏi phải làm việc cực kỳ chính xác, nghĩa là công nhân buộc phải tập trung vào một điểm duy nhất khi làm việc, điều này có xu hướng khiến những công nhân khác bị cuốn vào xe lu. Các con lăn dẫn hướng bằng tay hiện đại rất nhạy và di chuyển nhanh hơn dự kiến, do đó bất kỳ lỗi vận hành nào cũng có thể dẫn đến thảm họa.

Để làm việc an toàn, điều cần thiết là người quản lý, lái xe và công nhân làm việc ở cùng một vị trí phải hiểu rõ đặc tính của các xe lu này.

NGƯỜI VẬN HÀNH CẦN PHẢI LÀM GÌ ĐỂ PHÒNG TRÁNH NGUY HIỂM KHI LÁI XE?

Với xe lu, tai nạn xảy ra thường rất thảm khốc do trọng tải bản thân rất lớn. Do đó, đòi hỏi người lái xe lu phải được đào tạo, am hiểu về kỹ thuật, các chức năng trên xe lu. Quan trọng hơn, người lái lu phải luôn chuyên nghiệp, kiên trì và nhẫn nại…Dưới đây là một số biện pháp để ngăn chặn việc lật và giảm thiểu chấn thương trong trường hợp máy lu của bạn bị hỏng:

VẬN HÀNH ĐÚNG QUY TẮC

Trước khi bắt đầu làm việc, hãy đảm bảo rằng máy đầm của bạn được trang bị cả ROPS và dây an toàn . Nếu dây đai an toàn bị mòn, bị hỏng hoặc quá nhỏ, hãy yêu cầu thay dây an toàn trước khi đưa máy vào sử dụng. 

Người vận hành cần được thông báo về các mối nguy hiểm trong bề mặt vận hành như dốc đứng, bờ bao và đường cong với sự trợ giúp của chướng ngại vật, nhật ký dừng và các tín hiệu cơ học hoặc thủ công.

Luôn thắt dây an toàn khi máy đầm đang chuyển động; trong trường hợp lật xe, dây an toàn sẽ ngăn bạn bị đẩy ra khỏi máy và sau đó bị ghim hoặc đè lên.

ĐỘI MŨ BẢO HỘ CŨNG NHƯ THẮT DÂY AN TOÀN

Ngay cả khi bạn đang ở trong một cabin kín, bạn nên đội mũ bảo hộ mọi lúc. Nếu máy bị lật, nó sẽ bảo vệ nếu đầu bạn va vào bề mặt cứng bên trong cabin. 

Trong trường hợp lật người, hãy cố gắng giảm thiểu chấn thương bằng cách kéo đầu gối và khuỷu tay của bạn gần với cơ thể, giữ chắc và nghiêng người ra khỏi tác động. Chống lại sự thôi thúc muốn thử và nhảy khỏi máy, nhảy làm tăng đáng kể nguy cơ bị ROPS nghiền nát.

XEM CÁC GÓC LÀM VIỆC CỦA BẠN 

Khi làm việc gần dốc, đặt máy lu sao cho chỗ ngồi của bạn song song với mép. Điều này sẽ cho phép bạn duy trì tầm nhìn liên tục với mép trước của dốc. Do đó bạn có thể đảm bảo bạn không đến đủ gần để cho phép con lăn hoặc bánh xe trượt khỏi bề mặt phẳng trên nền đường đắp.

Nếu bạn đến quá gần một mép lề, hãy dừng máy lại, đạp phanh tay và xuống máy để đánh giá xem bạn có thể đi tiếp hay không, hoặc nếu lùi xe là một lựa chọn tốt hơn.

LÁI XE ĐÚNG ĐƯỜNG TRÊN DỐC

Nếu bạn đang đầm trên đường đắp hoặc dốc, hãy tránh di chuyển bên dốc. Theo hướng dẫn an toàn của Hiệp hội các nhà quản lý thiết bị máy lu, bạn phải luôn lái xe lên và xuống dốc để tránh bị lật hoặc trượt.

Vận hành máy lu ở tốc độ thấp và không bao giờ cố sang số khi đang di chuyển trên đường cấp. Khi đến lúc đỗ máy, hãy luôn đỗ trên mặt bằng khi có thể.

Nếu ở gần chỗ nghiêng, hãy đặt máy ở các góc vuông với mặt dốc, đảm bảo máy đầm nằm trên nền chắc chắn và không có nguy cơ trượt. Không rời khỏi máy cho đến khi bạn bóp phanh tay.

SỰ CẦN THIẾT PHẢI CÓ ROPS VÀ DÂY AN TOÀN ĐỂ NGĂN NGỪA TAI NẠN

Khía cạnh quan trọng cần được lưu ý ở đây là ROPS chỉ có thể có lợi khi nó được sử dụng cùng với dây an toàn. Nếu không, người vận hành có thể bị văng ra khỏi máy trong trường hợp di chuyển qua lại và bị kẹt giữa máy và mặt đất, có thể dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc thậm chí tử vong.

Mặc dù không thể tránh hoàn toàn các tai nạn lật máy lu, chúng chắc chắn có thể được ngăn chặn ở mức độ nghiêm trọng bằng cách lắp máy với ROPS và thắt dây an toàn. Đồng thời đào tạo người vận hành về các rủi ro liên quan đến vận hành máy cũng như các biện pháp an toàn mà họ cần tuân theo.